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东风本田艾力绅锐·混动上市了 百公里综合油耗5.9L

2019-11-24 09:30:24 | 来源:上湖阿卡网 | 热度:3628 | 评论:0

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2019年9月11日,东风本田的Elishenrui混合动力车型正式上市,售价在298,800元至328,800元之间。作为Elyson的混合动力汽车,新车配备了第三代i-mmd混合动力系统,燃油经济性更好,每百公里综合油耗仅为5.9升。随着东风本田Elishenrui混合动力车型的推出,东风本田的混合动力车型将实现轿车、suv和mpv车型的全覆盖。根据该计划,东风本田将增加新能源投资,未来将推出10多款车型,包括瑞混合动力和瑞娥

读完以下几点后,这篇文章就完成了一半

东风本田的Elyson夏普混合动力车型正式上市;

艾莉森夏普混合动力车的整体外观设计与最初的纯燃料版本基本相同。

配备亚历山德罗混合动力(Alessandro Hybrid)的魔法感应门,在携带智能钥匙的情况下,进入车辆的智能识别区域后,只需轻轻挥动手势,无需触摸车门开关,即可在led光束的引导下控制车门的开启和关闭,既方便又科学。

第三代i-mmd混合动力系统配备了亚历山德罗混合动力。

每百公里的油耗只有5.9升..[·亚历山德罗·瑞,混合]新亚历山德罗·瑞,混合报价-图片_爱歌汽车

外观更时尚。

在外观上,作为一款混合动力版本,爱丽森夏普混合动力的整体外观设计与最初的纯燃料版本基本相同。除了许多细节上的变化外,没有作出重大调整,所以看起来还是很熟悉的。亚历山德罗混合中网的面积略有增加,内饰也进行了重新设计。贯穿式镀铬装饰让正面看起来更时尚。值得一提的是,艾瑞克申瑞混合大灯组内部细节采用蓝色点缀,更符合其自身的混合定位。

在车身一侧,Elyssal hybrid侧的线条与现金车的线条基本相同。Elyssal混合动力系统标配psd手势感应,可打开和关闭侧滑门。车身尺寸增大,长度、宽度和高度分别为4950毫米* 1842毫米* 1711毫米和轴距为2900毫米。亚历山德罗混合动力车采用了18英寸轮圈的新款式。至于后部,尖锐混合的后部变化不大。下保险杠两侧增加了两个C形镀铬装饰,蓝色元素也用于装饰尾灯内部。

家庭风格的室内设计

在内饰方面,亚历山德罗混合动力也延续了汽油版汽车的布局和设计风格,并在细节上做了细微的调整。汽车仪表板左侧转速表的位置被混合动力车型特有的动能指示器取代。动能流示意图也可以显示在中间的液晶显示屏上。汽车的许多功能和布局主要是实用的。亚历山德罗混合了许多物理按钮,并将它们整齐地排列在触手可及的地方。

配备亚历山德罗混合动力(Alessandro Hybrid)的魔法感应门,在携带智能钥匙的情况下,进入车辆的智能识别区域后,可以在led光束的引导下控制车门的开启和关闭,而无需触摸车门开关。它既方便又科学。

搭载第三代i-mmd混合系统

在动力系统部分,亚历山德罗混合动力配备了第三代i-mmd混合动力系统,由升级后的2.0升阿特金森循环发动机和双电机组成。该系统的综合最大功率为158kw(214ps)。变速器部分与e-cvt变速箱匹配。此外,第三代i-mmd混合动力系统有三种工作模式,车辆可以在纯电动驱动模式、混合动力驱动模式和发动机直接连接驱动模式之间自由切换。每百公里的油耗只有5.9升..

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模型介绍

试驾内容回顾:

在此之前,我的同事已经对广州汽车本田阿利申瑞混合动力车进行了试驾。让我们详细回顾一下。

我们上面提到的许多优势实际上都是爱丽舍宫的原有优势。这辆车的外观已经稍微调整了一下。除了魔门,差别不是很大。最大的变化是它的动力系统,配备了本田的第三代i-mmd混合动力系统。

混合动力系统由一台2.0升阿特金森循环发动机和两台电动机组成。发动机最大功率为107千瓦(146 PS)/6200转/分,峰值扭矩为175纳米/3500转/分,热效率为40.6%。与丰田的混合动力车相比,i-mmd结构不同,动力电机的功率也更高,最大功率达到135kw,峰值扭矩达到315nm。参数与奥德赛的混合动力车完全相同。

从结构和参数特征来看,不难看出,在整个电力系统中,驱动电机将占据上风。引擎有点像辅助角色。当电池电量充足时,它会休眠或给电池充电。只有当电力需求很大时,它才会参与电力输出。

变速箱是e-cvt无级变速器。

前麦弗逊用于悬架,后扭力梁用于给车内乘客更多空间的简单原因。

在大多数工作条件下,其中低速输出特性更像电动汽车。好处显而易见。马达起到“削峰填谷”的作用。发动机要么不工作,要么保持在高效率范围内,以提高燃油经济性。

工业和信息化部的油耗为5.9升/100公里。我认为,从其他本田车型的经验来看,这些车型也配备了i-mmd混合动力车,以正常驾驶方式运行这种油耗并不困难。在大多数情况下,大功率驱动电机可以满足功率需求,电机的效率对转速不像内燃机那样敏感,因此即使驱动相对激进,其油耗性能也可以得到很好的控制。

除了燃油经济性之外,该混合动力系统的动力输出优于2.4升+无级变速器的原始组合。马达的扭矩比发动机的扭矩容易得多。启动非常容易,功率响应非常快。e-cvt变速箱的结构几乎避免了失速的可能性,其平滑度自然非常出色。

这种混合也能在一定程度上提高Elyson的nvh性能,因为发动机不太经常工作,所以噪音源不太重要。然而,如果你踩下油门很深,在发动机加速后,仍然会有明显的噪音进入车内。

然而,在大多数情况下,驾驶员可以通过油门来避免这种情况。即使在高速行驶时,发动机也不会有任何声音感。加速到合适的速度后,驾驶员将稍微降低油门。一旦发动机转速下降,噪音就会小得多。我认为很少有人开足马力的mpv。此外,由亚历山德罗和鲁伊斯的混合物引起的轮胎噪声和道路噪声也得到很好的处理。高速时的主要噪声源是快速加速时的发动机噪声和少量风噪声。

在控制这辆车时,本田相对平缓地调整了这辆车的油门、刹车和转向,具有良好的动态响应,但油门不会特别敏感。制动器末端的制动力非常线性且可控,交通灯无需点头就能轻松停止。这也是转弯的方式。毕竟,“跳跃”、“小偷”和“精神”的感觉不适合mpv。

减震器相对较软,能很好地吸收细微的颠簸。面对起伏不平的道路,悬架可以保持相对良好的地面附着力。即使在第三排,也不会有被抛弃的感觉。

试驾内容回顾

竞争力分析:

随着中国二孩政策的全面放开和普通人对自己驾车方式的极高热情,mpv车型在座位空间、座位布局和上下公交车方便性方面的优势逐渐显现出来。由于mpv市场巨大的增长空间,在过去的两年里mpv市场出现了许多新面孔。当我们提到爱丽舍宫时,我们自然会提到别克gl8和广汽本田奥德赛,这两家公司都是第一梯队。

车身尺寸对比车型艾利森瑞混合别克gl8奥德赛瑞混合长度(毫米)495052564847宽度(毫米)184218781820高度(毫米)17111811712轴距(毫米)290030882900爱歌汽车网制表www.xcar.com.cn

总的来说,三家mpv合资企业都非常优秀,各有所长。当Elyson与他们比较时,模型的属性更注重家庭使用,商业氛围略显不足。然而,它也赢得了足够的家庭关系。对于购买mpv车型的家庭用户来说,停车更方便的Elyson已经成为许多消费者心目中的首选。上市的爱丽舍宫瑞混合器不仅丰富了自己的产品线,也为消费者提供了新的选择。

虽然亚历山大杂交和奥德赛杂交属于竞争关系,但亚历山大杂交的长度和宽度在体型上要比奥德赛杂交大。与此同时,奥德赛混合动力推出了6款车型,价格区间为229,800-332,800元。亚历山大杂交的价格范围是294,800-328,800元。虽然价格区间不如奥德赛混合动力车大,但错位竞争显而易见,“高端家庭”是亚历山大混合动力车。

编者按:与汽油版本相比,第三代i-mmd混合动力系统带来了更好的驾驶体验和燃油经济性,更长的保修期和更低的车辆维护成本。我相信,随着爱丽舍宫芮和爱丽舍宫的混合上市,爱丽舍宫的整体销量也将提升到一个新的水平。

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